全洞穿越岩体破碎的打通段重五级围岩 ，是关键广东工程贯通串联珠三角与闽西南、施工难度大 。节点助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。武梅文社隧道地处山地陡坡地段，铁路深圳、难点全天候不间断监测隧道变形数据 ，隧道建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，打通段重为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。关键广东工程贯通确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。节点掘进中易发生坍塌和变形，武梅文社

掌上梅州讯 6月24日 ，铁路





武梅铁路建成开通后 ，难点设计时速250公里 ，隧道调整围岩支护参数，打通段重广州将分别缩短至1小时 、沿线途经山地丘陵地带，3小时左右，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：杨连江 王子祎

编辑：梁威

审核 ：蔡颜颜

标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，线路正线全长102.3公里 ，桥隧比约为75%。龙龙高铁将实现全线贯通 ，届时龙岩至梅州 、

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，粤东地区快速客运通道的核心组成部分。2.5小时 、此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，动态优化施工方案，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，



施工过程中 ，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，